“CA8508航班执行快速过站，在411机位，大家做好准备。”

　　接到通知后，一队身着灰色工作服和反光背心的客舱清洁员，迅速赶到飞机前的黄线外等候。

　　方华萍就是其中之一，她是国航浙江分公司的一名客舱清洁员，今年夏天是她从业以来经历的第8个暑运。

　　飞机打开舱门，乘客陆续下机，方华萍和同事们扛着寝具、带着清洁工具登场。

　　暑运期间，国航在杭州预计保障客运航班近9000班次，同比增长9.4%。正值暑运航班起降高峰期，多架飞机启动快速过站保障程序。留给他们清洁的时间并不充裕，往往还没做完这一架航班，下一架就马上落地。

　　很多人不知道的是，客舱清洁员需要穿梭在各个机位之间，与时间赛跑。

每天上下飞机四十多趟

　　前天下午，本报记者来到杭州萧山国际机场，烈日下的机坪无遮无挡，热气从地面升腾而起。短短几分钟，身上的汗就开始止不住地流。

　　对于客舱清洁员来说，每天的“战斗”都是在客舱里打响的。暑运期间，他们每天需要上下飞机四十多趟。

　　3点59分，航班下客完毕，方华萍立刻带着几名同事从一旁的舷梯，一人扛着一袋大约20斤重的工具走上廊桥，进入客舱争分夺秒地开启清洁工作。

　　他们要赶在下一批乘客登机前，把毛毯回收更换，将安全带还原至固定位置，清洁小桌板、过道和卫生间，清理所有垃圾并换上干净的垃圾袋，还要完成报纸、杂志等物品的摆放整理。

　　他们有一个重要的原则：绝对不能超时。

　　国航的客舱清洁分为三种：第一种是起飞前的航前清洁，相对简单；第二种是白天过往航班的过站清洁，由于只是暂时停留，很快又要起飞，所以清洁时间非常紧迫，必须在短时间内解决“战斗”；第三种是航后清洁，通常是晚上结束飞行任务的飞机，时间相对宽松，但清洁标准更高，相当于对客舱各个角落进行“大扫除”。

　　方华萍是客舱清洁组长，她所在的班组共有6人，大家按照不同分工，各自埋头忙碌。

　　作为组长，方华萍一般负责最脏最累的卫生间打扫。

　　这趟CA8508航班由空客A320机型执飞，共设有158个座位，三个卫生间。进入机舱以后，方华萍直奔卫生间，她熟练地擦拭镜面、台面、墙壁和马桶，添加洗手液后，再换掉垃圾袋。

　　记者看了下时间，按照全套流程，方华萍打扫完一个卫生间花了不到3分钟。随即，她又急匆匆奔向后舱的卫生间。“今天是白班，主要以航班过站清洁为主，航班急，我们在飞机上一刻都停不下来。”

　　夏天机坪温度高达50℃。面对“烤”验，他们还要身着密不透风的制服。

　　在他们工作时，飞机的前后客舱门是全部打开的，机坪热浪一阵阵涌来，尽管客舱里开着空调，但一刻不停地打扫清理，汗水很快浸湿了他们的衣裳。

10分钟完成客舱打扫

　　随着下一趟航班清洁的指令传来，方华萍和同事们收拾好更换的毛毯和清理出来的垃圾，立刻转场奔赴404机位，进行下一个保障任务。

　　按照相关规定，航班过站时间最短在1小时左右，除去飞机滑行到机位时间和上下客的时间，留给客舱清洁员的时间也就是10分钟左右。

　　除了地面、厕所等常规打扫，清理乘客呕吐物是清洁班组每个人都要经历的事。“暑运客流量大，清洁客舱时遇到呕吐物的频率也高。”

　　方华萍刚开始接触这份工作遇到这种情况时，胃里会翻江倒海。但如今早已习惯。“呕吐物在毛毯上很难清洁，一般先用毛巾把它处理掉，再反复用水和清洁剂擦拭，至少需要擦四遍。”

　　这是一份包含着汗水和付出，需要细心和耐心的工作。他们每天都与飞机相伴，却从未与旅客面对面。

　　高温下，方华萍和同事成了另一种“赶”飞机的人。上班的日子，她每天步数统计都在25000步以上，在好友排名中总是名列前茅。

　　方华萍是萧山本地人，家里条件并不差，每天开私家车上下班。从事这份工作之前是开化妆品店的，刚开始干客舱清洁员时，她也觉得很辛苦。

　　“但同事之间氛围很好，在家里又闲不住。”方华萍说，没想到自己能坚持下来，还是挺有成就感的。

　　8年时间，方华萍明显感觉乘客素质越来越高，“现在坐飞机出行的乘客多了，但瓜子壳、花生皮等垃圾随地乱扔的现象却少了，大家都会自觉装到清洁袋里，这也给我们减少了工作量。”

　　尽管每天下班时腰酸背痛，方华萍仍然觉得这份工作值得。旅客能准时登机，航班能准时起飞，是她最朴素的心愿。“旅客登机后看到整洁的环境，露出微笑，我们就心满意足了。”